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激光切割是运用高功率密度的激光束扫描过资料外表，在极短时间内将资料加热到几千至上万摄氏度，使资料熔化或气化，再用高压气体将熔化或气化物质从切缝中吹走，达到切割资料的目的。

激光切割的作业机理相对于激光切割，激光切割需不停地调整激光切姿态， 以确保激光切一直与工件外表笔直， 然后取得的切割质量。在实践出产中，激光切割程序编制需先对零件三维建模，然后导入三维编程体系生途径，并需求根据零件特征、工装特征进行手艺调整，圆管冲弧机购买，以防止切发作磕碰，操作杂乱，作业量较大。

杂质和颗粒相形状多少与分布形式不均造成局部开裂；5.覆层能量输入太少，未熔透；6.气孔，杂质出萌生裂纹；7.复杂形状与结构会引起熔覆时热传递扩散不均匀，易出现裂纹，易引起应力不均与应力集中。

关于激光熔覆层的质量控制，国内外学者对激光熔覆层开裂问题进行了许多研究，探讨了采用多种方法来克服激光熔覆层开裂问题。从激光熔覆层的设计来考虑 有人推导出了一个计算残余应力的微分公式，提出了激光熔覆相的概念。包括化学相容性，***相容性和物理相容性，一次成型圆管冲弧机，据此设计激光熔覆层，圆管压筋机，可有效防止熔覆层开裂还有人提出了按激光熔覆层材料与基体材料膨胀系数得到匹配公式来设计激光熔覆层材料

在铝合金动车组制作中的运用。激光切割首要运用于铝合金动车组司机室蒙皮的切割套料。司机室蒙皮为空间曲面结构的铝合金薄板件，北京圆管冲弧机，特别合适运用三维激光进行切割。在成形后，运用激光切割进行套料，比较运用带锯机进行划线锯切，激光切割的出产功率、切割精度显着更高。

在不锈钢地铁制作中的运用。激光切割首要运用于不锈钢地铁门上横梁、端门立柱、内层筋板等的眼孔及缺口加工，盲窗筋板的套料。

部分模具揉捏成形的零件，因落料模具的设计制作本钱较高、制作周期长、落料质量欠安等原因，需选用三维激光进行套料、眼孔加工。

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